10周年を迎えた桜モデルの記念モデル！

トラディショナルなモデルからエキゾチックでモダンなモデルまで幅広く製作をし、高い技術で人気のHeadway（ヘッドウェイ）。
そのヘッドウェイにてマスタービルダーの百瀬氏の下で10年のキャリアを積んだ、数人少数精鋭のスタッフで構成される飛鳥チームビルド(Aska Team Build)がございます。
飛鳥チームビルドではレギュラーモデルでは通常使用されない希少な木材や、高い技術が必要になる加工やデザインが取り入れられ、サウンドは勿論見た目もこだわり抜いた仕様にて製作されています。

日本の木材(和材)を使用するというコンセプトにて製作され、人気を博してしてきた桜モデル。桜材を使ったモデルの始まりは2014年に製作された一本のウクレレから始まっており、輸入材とは木質もサウンドも異なるこの木材に、ヘッドウェイは長年のギター作りの知識と技をもって今日まで向き合いを続けています。ついに10周年という節目を迎え、さらなる飛躍と世界へ羽ばたいて欲しいという願いを込めた特別なモデルがここに完成しました。

ボディには飛鳥チームビルドにて選定された北海道産のクロエゾマツをトップに、サイドバックには山桜とバックのセンターピースにトチが使用されています。山桜は木材自体は硬質ですがサウンドは中域が前に出る温かみのあるサウンドが特徴です。粘りのあるサスティーンと中低域にピークがありながら、高域もバランス良く鳴る木材のクロエゾマツと組み合わせる事によってバランスと取れたトーンをベースとして、3ピース構造とセンターのトチ材にて引き締まったローエンドとダイナミックなサウンドが魅力です。またブレーシングには34セミフォワード・スキャロップブレーシングを採用しております。これはヘッドウェイマスタービルダーの百瀬恭夫氏がビンテージギターのブレーシングを研究し、独自に発展させたブレーシングを継承。Xのクロス位置がサウンドホールに近いセミフォワードシフトで新品時より低音の反応がよくボリュームのある鳴りを持ちます。フォワードシフトよりも5mmほどブリッジ寄りになっていることにより、トップ板の安定性も考慮された設計が行われています。ボディシェイプのHDシェイプはいわゆるドレッドノートスタイルで、その力強く倍音豊かなサウンドは弾き手を包み込むようなサウンドをスポンス良く反映してくれます。

ネックはアフリカンマホガニーとエボニー指板で製作されております。グリップは従来のヘッドウェイのネックグリップのイメージを覆す薄さを重視した「Extra Slim U Neck」にて仕上げられています。ネック内部にはカーボンバーが入れられており、カーボンバーによる剛性と安定性だけではなく、不要なネックのしなりを抑えて弦振動がボディトップに伝える事によって高音域のレスポンスの向上も上がっています。

カラーリングはグラデーションカラーのアズールグラデーションで着色されており、夏をイメージした表現をする為にターコイズ素材を多く採用されております。指板インレイやバインディングにターコイズ素材が使われており、ヘッドには水面に落ちた羽と桜の水波紋が描かれており、指板は羽のデザインから桜のデザインのターコイズに変化をする芸術的なデザインがされております。ボディバックには水墨画をイメージした塗装とインレイのデザインがされており、ゴーストペイントで飛び立つ鶴も入れられております。

ヘッドウェイの培った長年の技術と、和材の使ったギター製作のノウハウの結晶。
サウンドとデザインのどちらも妥協せず作られた桜ギターです。